Látogatásunk alkalmával rögtönzött vasútmodell-bemutató bontakozott ki. 

Megtudtuk többek között azt, hogy az első mozdonyt 1982-ben 280 forintért vásárolta a békéscsabai nagyáruházban, illetve azt is, hogy mely mozdonyok állnak közelebb a szívéhez.

Zatykó Sándor első mozdonya 33 év múltán is makulátlan állapotban

A német vasúttársaság DB 118-asa a rögtönzött bemutató keretében egy Ax típusú kocsit kapott

33 év ide vagy oda a legidősebb mozdony mégis az 1936-ban gyártott E144-es a gyűjteményben

A német mozdonyok mellett felbukkan egy őserő, a Szergej, ám a CSD(csehszlovák vasút) színeiben

Szintén a csehekhez tartozó, E499 2026 pszú. mozdony

Természetesen a magyar vasútból sincs hiány. A képen a Fuggerth 1208-as Szilije

A járművek tulajdonosa, Zatykó Sándor, vasútbarát egyik büszkeségével a kezében

Kedvenc járműtípusa a Csörgő, hiszen magyar emberként a magyar gyártmányokhoz ragaszkodik. A favoritok között ott bújkál még a Szili, melyen régebben rengeteget utazott Békéscsaba-Budapest között, hiszen akkor nem volt ilyen bonyolult a mozdonyon tartózkodásnak az engedélyezése. 
Sanyi bácsi gyűjteményét 10 mozdony 3 teher-, és 10 személykocsi gyarapítja a kb. 20 méternyi sín, valamint a különböző pályaelemek mellett.
Az idei év építkezésben gazdag lehet számára, hiszen elkészült a terepasztal helye.

Szilihez illő, régi festésű kocsi

A régiségek mellett kitűnik a Taurus alakja

A repcebika mellett MÁV-os Teknő is bővíti a repertoárt

Ludmilla csöpp tehervonatával

M41 2104 egy német kocsi társaságában

BR 01-es sorozatú, Német Birodalmi gőzmozdony

A mozdony leírása, szigorúan németül!

A BR 01-es ára... bizony... 774 forint volt

Egy pár PIKO-s váltó (180 Forint volt egy pár).

Német alakjelző

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés